911 GT3 R

911 GT3 R

911 GT3 R

(991, Gen. 2)
All technical details and data are provisional until the final approval is received through FIA.

Concept
Single-seater customer race car based on the Porsche 911 GT3 RS

Engine
• Water-cooled six-cylinder boxer engine (rear mounted)
• 4,000 cm3; stroke 81.5 mm; bore 102 mm
• Output: over 404 kW (550 hp) without restrictors, actual output dependent on  FIA BoP (restrictor)
• Single mass flywheel
• Four-valve technology
• Direct fuel injection
• Fuel supply: Super Plus lead free, to E20 (min. 98 Octane)
• Dry sump lubrication
• Electronic engine management BOSCH MS 6.4 with integrated data acquisition (basic memory 1 GB, max. 100 freely selectable channels)
• Race exhaust system (motorsport catalyst and country-specific pre-silencer available)
• Six electronically operated throttle valves

Transmission
• Porsche sequential six-speed constant-mesh gearbox
• Mechanical slip differential with external  pre-load adjustment
• Racing clutch
• Paddle-shift with electronic shift drum actuator

Bodyshell
• Lightweight body featuring intelligent aluminium-steel composite design
• Welded-in roll cage according to FIA regulations
• Removable escape hatch in roof in accordance with the latest FIA regulations
• Vehicle recovery system tow points
• Lightweight exterior: CFRP doors with racing mirrors, CFRP rear lid with quick release fasteners, CFRP rear wing, adjustable, CFRP extended front fenders and wheel arch louvers, CFRP front fairing and cooling air ducting, CFRP rear fairing, Polycarbonate glazing, Removable polycarbonate door windows
• Modified 911 cockpit: CFRP interior trim, Ergonomic centre console aligned to driver with digital multi-touch panel, Multi-function racing steering wheel with quick release coupling and shift paddles
• Racing bucket seat in accordance with FIA standard 8862/2009: Six-point fixed bolting, Integrated air conditioning
• Six-point safety harness
• Ca. 120-litre FT3 safety fuel cell with fuel cut off safety valve in accordance with FIA regulations and changeable left and right refuelling
• Air jack system (four jacks)

Suspension

Front axle
• Double wishbone front axle
• Forged aluminium control arms: Stiffness-optimised, High performance spherical bearings
• Wheel hubs with centre-lock wheel nuts
• Motorsport vibration damper, 4-way adjustable
• Anti-roll bar, adjustable by blade position
• Power-assisted steering with electro-hydraulic pressure feed
• Setup changes without new alignment via shim system

Rear axle
• Multi-link rear axle
• Machined aluminium control arms, stiffness optimised with high performance spherical bearings
• Wheel hubs with centre-lock wheel nuts
• Motorsport vibration damper, 4-way adjustable
• Machined aluminium mounts
• Anti-roll bar, adjustable by blade position
• Setup changes without new alignment via shim system

Brake system
• Two separate brake circuits for front and rear axles, adjustable by driver via balance bar system

Front axle
• Six-piston aluminium monobloc racing brake calliper
• Steel brake discs, multi-piece, ventilated, D = 390 mm
• Racing brake pads
• Twin-flow brake cooling ducts

Rear axle
• Four-piston aluminium monobloc racing brake calliper
• Steel brake discs, multi-piece, ventilated, D = 370 mm
• Racing brake pads
• Twin-flow brake cooling ducts

Rims/Tyres

Front axle
• One-piece BBS alloy wheels according to Porsche specification, 12.5 J x 18
• Michelin transport tyres; tyre dimension: 300/680-18 

Rear axle
• One-piece BBS alloy wheels according to Porsche specification, 13J x 18
• Michelin transport tyres; tyre dimension: 310/710-18

Electrics
• COSWORTH colour display CDU
• COSWORTH Logger CLU (6 GB memory)
• COSWORTH power management system IPS48 MK2
• Porsche Motorsport traction control PMTC
• Fire extinguisher system (agent: gas)
• Battery 12 V, 60 Ah (LiFePo lithium ion), leak-proof, mounted in passenger footwell
• Multifunctional CFRP motorsport steering wheel with quick release coupling
• Digital multi-touch panel
• BOSCH LIN 175A alternator regulator
• BOSCH racing-ABS, generation 5
• Single-blade wiper with direct drive
• Optional BOSCH CAS Integration (race ready)
• LED main headlights
• Rear and rain lights with LED technology

Optional (factory installation)
• IMSA kit: Windshield braces, Rear window braces
• Sensor package
• FIA endurance kit: 2 LED extra lights in front fairing, Clutch fan, Telemetry GSM Low-Band (R+)
• Motorsport catalyst (depending on regulations)
• Heated windshield 

After-sales options
• Option 1: Channel extension for detailed engine data recording, fastest recording rate 1,000 Hz
• Option 2: Data copy from internal memory of the engine data recording to an external USB stick
• More options: Front silencer, Tyre pressure monitoring system (TPMS), Cockpit lighting, Start number illumination, 2 LED auxiliary headlights

Weight/dimensions
• Total weight:                        tbd (BoP dependent)
• Overall length:                    4,629 mm
• Overall width front axle:     1,975 mm
• Overall width rear axle:      2,002 mm
• Wheelbase:                        2,459 mm

Colour
• Body painted with water-soluble paint: white C9A
• Interior: white primer with clear-coat finish
• Body parts in plain carbon (front and rear fairings, front lid, rear lid, doors, wheel arches, rear wing)

 911 GT3 Cup 中文

911 GT3 Cup 中文

911 GT3 Cup

设计理念
• 单座位、接近赛车的车型
• 基于 911 GT3 车型

发动机
• 铝合金六缸后置水平对置发动机
• 密封式
• 排量:3,800 cc;冲程:76.4 mm;缸径:102.7 mm
• 最大功率:338 kW (460 hp),对应转速:7,500 rpm
• 最大转速:8,500 rpm
• 单片式飞轮
• 水冷式发动机和变速箱散热管理
• 每缸四气门
• 顺序多点燃油喷射
• 燃油质量要求:最低辛烷值 98,无铅
• 干式油池润滑
• 电子发动机管理系统 (Bosch MS 4.6)
• 配备赛车催化转化器的赛车排气系统
• 带中央排气管的后消音器
• 电子油门踏板

传动系统
• 保时捷六速序列式直牙变速箱
• 密封式
• 齿轮比:
环形行星齿轮 14/22 i = 1.571
终传动比 17/41 i = 2.412
• 主动机油冷却,内部油压润滑
• 限滑差速器
• 三碟金属赛车离合器
• 气压拨片换挡

车身
• 采用智能铝合金复合结构的轻量化车身
• 符合 FIA 安全标准的焊接式防滚架
• 前发动机盖上设有通向驾驶舱的通风口和快速紧 固装置
• 可拆除的车顶盖
• 救援栏模拟 DTM 系统
• 改良及加宽的 911 GT3 挡泥板
• 改良的后轮罩
• 改良及加宽的 911 GT3 前翼子板与扰流唇
• 符合 FIA 法规并经改良的集成雨灯的 911 GT3 后翼子板
• 轻量化的外部设备
• 复合碳纤维车门,运动感设计的后视镜
• 复合碳纤维后置发动机盖上设有快速
• 紧固装置
• 复合碳纤维可调式尾翼
• 聚碳酸酯车窗和后侧车窗 (有通风口)
• 聚碳酸酯后窗
• 车身底部托盘设有制动空气路径,尾部设有冷却 传动轴
• 改良的 911 驾驶舱:
• 经过重量优化的镁制车架
• 符合人体工程学的驾驶者为导向的中控台
• 显示荧光字母的仪表罩
• 配有快速接头、控制面板和换挡拨片的赛车 方向盘
• 可纵向调节赛车座椅
• 符合 FIA 最新标准
• 独立衬垫系统
• 六点式安全带
• 100 升油箱 (FT3 安全油箱)
• 内置气压千斤顶系统 (三个支架)

悬挂

前轴
• 麦弗逊悬挂,高度、车轮倾角和设定可调
• 锻造支柱:
• 优化刚性
• 双剪接横拉杆
• 重型球面轴承
• 麦弗逊悬挂,高度、车轮倾角和设定可调
• 中央固定式 (单螺丝快拆式) 轮毂
• 赛车避震,不可调
• 锻造支撑架
• 双刀片式防倾杆
• 液压助力转向

后轴
• 多连杆后悬挂,高度、车轮倾角和设定可调
• 锻造支柱:
• 优化刚性
• 双剪接横拉杆
• 重型球面轴承
• 中央固定式 (单螺丝快拆式) 轮毂
• 赛车避震,不可调
• 锻造支撑架
• 双刀片式防倾杆

制动系统
• 前后两个独立的制动回路,可通过制动平衡系统由车 手进行调节

前轴
• 单体设计铝合金六活塞赛车卡钳
• 多件钢刹车碟;内部通风,开槽,直径 380 mm
• 赛车制动片
• 经过优化的通风路径
后轴
• 单体设计铝合金四活塞赛车卡钳
• 多件钢刹车碟;内部通风,开槽,直径 380 mm
• 赛车制动片
• 经过优化的通风路径

轮毂/轮胎

前轴
• 保时捷设计的一体成型轻合金中央固定式(单螺 丝快拆式) 轮毂 (10.5J x 18),轮毂偏距为 28
• 米其林雨胎;轮胎尺寸:27/65-18

后轴
• 保时捷设计的一体成型轻合金中央固定式 (单螺 丝快拆式) 轮毂 12J x 18;轮毂偏距为 53
• 米其林雨胎;轮胎尺寸:31/71-18

电子系统
• COSWORTH 智能彩色显示屏
• COWSORTH 电子系统控制单元 IPS32
• 电子油门系统
• 12 伏、70Ah (AGM) 防漏电电池,位于副驾驶位 脚部
• 150A 发电机
• 轻量化的风扇
• 直接驱动式雨刮器
• 照明系统:
• 双氙大灯
• LED 日间行车灯
• LED 后灯和雨灯

车重/尺寸
• 车重: 约 1,200 公斤
• 长: 4,547 mm
• 宽: 1,851 mm
• 高: 1,280 mm
• 轴距: 2,458 mm

颜色
• 水基漆
• 车身:白色 C9A
• 内饰:白色底漆,无清漆

Cayman GT4 Clubsport 中文

Cayman GT4 Clubsport 中文

Cayman GT4 Clubsport

概念
• 基于量产车型的单座赛车
• 基于:保时捷 Cayman GT4 (9

发动机
• 后置铝制 6 缸水平对置发动机,刚性固定
• 3,800 cc;冲程 76.4 mm;缸径 102.7 mm
• 最大功率:283 kW (385 hp),对应转速 7,400 rpm
• 最高转速:7,800 rpm
• 最大扭矩:420 Nm,对应转速 4,750 – 6,000 rpm
• 压缩比:12.5 :1
• 带有热量管理系统的发动机和变速箱水冷系统
• 每缸 4 个气门,可调凸轮轴定相和可变气门正时 VarioCam 升级版
• 顺序多点燃油喷射
• 燃油品质:最低 98 辛烷,无铅
• 干式油池润滑
• 电子发动机管理系统 (马牌 SDI 9)
• 100 目金属三元催化器,符合 DMSB 技术规范
• 后消音器带中央尾管
• 可变进气系统,带有可调节谐振活门
• 双管运动型排气系统,带有两根中央尾管

变速箱
• 后轮驱动
• 刚性安装 6 速 PDK 变速箱 (双离合器变速箱)
• 限滑差速器针对赛车运动进行了优化
• 双质量飞轮

车身
• 轻质车身,铝钢复合结构尽显睿智风范
• 完全一体化的防滚架,已通过国际汽联安全笼认证规范认证
• 带有快拆机构紧固件的前舱盖
• 带有快拆机构紧固件的尾舱盖板
•   固定式碳纤维后翼子板,带有侧板、黑色铝合金翼子板支架、一体式 Gurney  襟翼
• 经过改进的 Cayman GT4 驾驶舱:
•  保时捷赛车运动方向盘,包覆 Alcantara 面料,一体式换档拨片
• 赛车运动中控台,带有典型的保时捷开关布局
• 碰撞防护,轻质蓄电池和经过优化的 ECU 位置
•  OMP  赛车桶型座椅,带前/后调节功能 (符合国际汽联要求)
• 6 点式安全带
• 国际汽联认证的前后拖车环
• 便携式灭火器
• 预装了车载 3 活塞气压千斤顶的支承点
• 中央灭火系统预留装置
• 选装配置:符合国际汽联规定、带“燃油切断”安全阀的 70 升 FT3 安全燃油箱
• 选装配置:符合国际汽联规定、带“燃油切断”安全阀的 100 升 FT3 安全燃油箱
• 选装配置:Recaro 赛车桶型座椅,带前/后调节功能和个性化填充系统 (符合国际汽联 8862/2009 标准 - 国际汽联最新要求)

悬挂系统

前桥
• 麦弗逊悬挂滑柱
• 锻造悬挂连杆:
• 硬度经过优化
• 双剪切固定
• 高性能球形轴承
• 5 螺栓轮毂
• 赛车运动减震器,可调行车高度 (固定的回弹/压缩特性)
• 加固的转向横拉杆
• 电液动力转向系统,带可变转向传动比和转向脉冲
• 经过改进的防侧倾杆

后桥
• 麦弗逊悬挂滑柱
• 锻造悬挂连杆:
• 硬度经过优化
• 双剪切固定
• 高性能球形轴承
• 5 螺栓轮毂
• 赛车运动减震器,可调行车高度 (固定的回弹/压缩特性)

制动系统

前桥
• 6 活塞铝制单体固定赛车卡钳,带有“防逆行”活塞弹簧
• 380 mm 通风式开槽制动盘,安装在铝制盘罩上
• 赛车运动制动片
• 经过优化的制动器冷却管道布局

后桥
• 4 活塞铝制单体固定赛车卡钳,带有“防逆行”活塞弹簧
• 380 mm 通风式开槽制动盘,安装在铝制盘罩上
• 赛车运动制动片
• 经过优化的制动器冷却管道布局

轮辋/轮胎

前桥
• 单件式锻造合金轮辋,9J x 18,偏置距 28 mm,5 螺栓固定
•  米其林运输轮胎;尺寸:25/64-18

后桥
• 单件式锻造合金轮辋,10.5J x 18,偏置距 53,5 螺栓固定
•  米其林运输轮胎;尺寸:27/68-18

电气系统
• Porsche Track Precision Race 应用程序,提供计时触发器
• 电子节气门系统
• 蓄电池:12 V,70 Ah (AGM),防漏液,位于乘客脚坑
• 电动车窗
• 驾驶舱内紧急开关和挡风玻璃框左下部的车外紧急开关
• 照明系统:
• 主大灯带 H7 技术
• LED 尾灯系统
•   电子动态稳定系统 PSM  (保时捷稳定管理系统),带 ABS、牵引力控制系统,可禁用电子稳定控制
• 轮胎气压监控系统 (TPMS)
• 选装配置:空调系统

重量/尺
• 总长度: 4.438 mm
• 总宽度: 1.817 mm
• 总高度: 1.266 mm
• 风阻系数: cw = 0,32
• 轴距: 2.484 mm

颜色
• 水基漆
• 车身:白色 C9A
• 内饰:白色填充涂层,不上清漆

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