911 GT3 R

911 GT3 R

911 GT3 R

概念
• 单座客户赛车
• 基础:991 GT3 RS

发动机
• 水冷式 6 缸水平对置发动机 (后置)
• 4,000 cm3;冲程 81.5 mm;缸径 102 mm
• 功率:根据国际汽联 BoP 分级 (空气节流器)
• 单质量飞轮
• 四气门技术
• 燃油直喷
• 燃油品质 Super Plus 无铅到 E20 (最低 98 辛烷)
• 干式油池润滑
• 发动机控制单元 (ECU) BOSCH MS 6.4,集成了数据获取功能 (基本存储空间 1 GB, 可自由选择最多 100 个通道,采样率 50 hz)
• 赛车排气系统 (可提供赛车运动催化剂和特定国家的前消音器)后消音器带中置双尾管
• 2 个电子激活节气门

变速箱
• 保时捷 6 速固定啮合变速箱 (顺序换档)
•  齿轮比 (经国际汽联认证,其他比率应要求提供):
•   内部强制润滑,采用油水热交换器对机油进行主动冷却
•   机械式限滑差速器
•   赛车运动离合器 (碳纤维)
•   气动换档 (拨片换档)

车身壳体
• 轻质车身,铝钢复合设计尽显睿智风范
• 一体式 (焊接) 防滚架 (符合国际汽联附录 J)
• 前盖带 2 条驾驶舱通风进气道和快拆机构紧固件
• 符合国际汽联最新安全规定的可拆卸式车顶撤离舱口
• 用于举升装置的固定点 (与 DTM 系统相同)
• 采用轻量化设计的车身面板:
• 带有运动型设计后视镜的 CFRP 车门
• 带有快拆机构紧固件的 CFRP 尾舱盖板
• CFRP 可调后翼子板
• CFRP 加长前车轮拱罩和百叶窗
• 带冷却空气管路和扰流唇的 CFRP 前裙板
• 带符合国际汽联规定的雨灯的 CFRP 后裙板
• 聚碳酸酯前、后、侧面挡风玻璃
• 符合国际汽联最新安全规定的可拆卸式车窗
• 后端地板下方带有用于冷却制动器和驱动轴的空气管路
• 经过改进的 911 驾驶舱:
符合人体工程学的中控台朝向驾驶员,易于操作
开关护盖带荧光标签
方向盘带快拆耦合器、控制面板以及换档拨片
• 赛车桶型座椅,带前/后调节功能,符合国际汽联 8862/2009 标准:
可针对每位驾驶员调整的填充系统 (交付的尺码为 M 号)
• 6 点式安全带
• 符合国际汽联规定、带燃油切断安全阀的 FT3 安全燃油箱 (约 120 升)
• 气压千斤顶系统 (4 个千斤顶)

悬挂系统

前桥
• 麦弗逊滑柱,高度 (行车高度)、外倾角和束角均可调节
• 结构钢控制臂:
• 硬度经过优化
• 高性能球形轴承
• 轮毂带中央锁止车轮螺母
• 可调赛车运动减震器
• 机械加工铝合金顶部支承,带外倾角调节
• 可调防侧倾杆 (左、右)
• 电动助力转向系统,带电液压力输送

后桥
• 多连杆独立后轮悬挂,高度 (行车高度)、外倾角和束角均可调节
• 机械加工铝合金控制臂:
• 硬度经过优化
• 高性能球形轴承
• 轮毂带中央锁止车轮螺母
• 可调赛车运动减震器
• 机械加工铝合金支承
• 可调防侧倾杆 (左、右)

制动系统
• 两个独立的制动电路,用于前桥和后桥。驾驶员可通过制动平衡杆系统调整

前桥
• 6 活塞铝制单体赛车卡钳
• 直径 380 mm 的通风式开槽制动盘,铝制盘罩
• 赛车运动制动片
• 经过优化的制动器冷却管道

后桥
• 4 活塞铝制单体赛车卡钳
• 直径 372 mm 的通风式开槽制动盘,铝制盘罩
• 赛车运动制动片
• 经过优化的制动器冷却管道

车轮/轮胎

前桥
• 整体式 BBS 合金车轮,规格与造型符合保时捷规范,
• 12.0 x 18 偏置距 17
• 米其林运输轮胎,尺寸:300/650-18

后桥
• 整体式 BBS 合金车轮,规格与造型符合保时捷规范,
• 13.0 x 18 偏置距 37.5
• 米其林运输轮胎,尺寸:310/710-18

电气系统
• COSWORTH 彩色显示器 ICD (基本存储空间 512 MB,可扩展)
• COSWORTH 功率模块 IPS32
• 赛车 ABS
• 牵引力控制
• 灭火系统 (灭火剂:气体)
• 蓄电池:12 V,70 Ah (AGM),防漏液,位于乘客脚坑
• 180 A 交流发电机
• 带直接驱动装置的挡风玻璃雨刷器
• 照明系统:
•  氙气主大灯
• LED 技术尾灯和雨灯

选装配置

耐久套件
•  前裙板上额外增加 4 盏氙气大灯
•  机油快速加注器

PAG  选装配置
•  COSWORTH ICD 存储空间扩展 (1024 MB 存储空间)
•  迷你 IPS (用于大电流耗电器的扩展连接)
• BOSCH MS 6.4
• 选装配置 1:内部数据获取通道扩展至可自由选择最多 720 个通道, 最高分辨率数据采样率 1000 Hz
•  选装配置 2:获取的数据从内部存储器到外接 U 盘的复制
•  特定国家的赛车催化剂
•  带照明启动数字面板
• TPMS 系统
• 驾驶舱照明系统

颜色
• 车身涂以水溶性涂料 (白色 C9A)
• 内饰:白色底漆,清漆罩面
• 车身部件为碳纤维原色 (前后裙板、前盖、后盖、车门、车轮拱罩、后翼子板


 911 GT3 Cup 中文

911 GT3 Cup 中文

911 GT3 Cup

设计理念
• 单座位、接近赛车的车型
• 基于 911 GT3 车型

发动机
• 铝合金六缸后置水平对置发动机
• 密封式
• 排量:3,800 cc;冲程:76.4 mm;缸径:102.7 mm
• 最大功率:338 kW (460 hp),对应转速:7,500 rpm
• 最大转速:8,500 rpm
• 单片式飞轮
• 水冷式发动机和变速箱散热管理
• 每缸四气门
• 顺序多点燃油喷射
• 燃油质量要求:最低辛烷值 98,无铅
• 干式油池润滑
• 电子发动机管理系统 (Bosch MS 4.6)
• 配备赛车催化转化器的赛车排气系统
• 带中央排气管的后消音器
• 电子油门踏板

传动系统
• 保时捷六速序列式直牙变速箱
• 密封式
• 齿轮比:
环形行星齿轮 14/22 i = 1.571
终传动比 17/41 i = 2.412
• 主动机油冷却,内部油压润滑
• 限滑差速器
• 三碟金属赛车离合器
• 气压拨片换挡

车身
• 采用智能铝合金复合结构的轻量化车身
• 符合 FIA 安全标准的焊接式防滚架
• 前发动机盖上设有通向驾驶舱的通风口和快速紧 固装置
• 可拆除的车顶盖
• 救援栏模拟 DTM 系统
• 改良及加宽的 911 GT3 挡泥板
• 改良的后轮罩
• 改良及加宽的 911 GT3 前翼子板与扰流唇
• 符合 FIA 法规并经改良的集成雨灯的 911 GT3 后翼子板
• 轻量化的外部设备
• 复合碳纤维车门,运动感设计的后视镜
• 复合碳纤维后置发动机盖上设有快速
• 紧固装置
• 复合碳纤维可调式尾翼
• 聚碳酸酯车窗和后侧车窗 (有通风口)
• 聚碳酸酯后窗
• 车身底部托盘设有制动空气路径,尾部设有冷却 传动轴
• 改良的 911 驾驶舱:
• 经过重量优化的镁制车架
• 符合人体工程学的驾驶者为导向的中控台
• 显示荧光字母的仪表罩
• 配有快速接头、控制面板和换挡拨片的赛车 方向盘
• 可纵向调节赛车座椅
• 符合 FIA 最新标准
• 独立衬垫系统
• 六点式安全带
• 100 升油箱 (FT3 安全油箱)
• 内置气压千斤顶系统 (三个支架)

悬挂

前轴
• 麦弗逊悬挂,高度、车轮倾角和设定可调
• 锻造支柱:
• 优化刚性
• 双剪接横拉杆
• 重型球面轴承
• 麦弗逊悬挂,高度、车轮倾角和设定可调
• 中央固定式 (单螺丝快拆式) 轮毂
• 赛车避震,不可调
• 锻造支撑架
• 双刀片式防倾杆
• 液压助力转向

后轴
• 多连杆后悬挂,高度、车轮倾角和设定可调
• 锻造支柱:
• 优化刚性
• 双剪接横拉杆
• 重型球面轴承
• 中央固定式 (单螺丝快拆式) 轮毂
• 赛车避震,不可调
• 锻造支撑架
• 双刀片式防倾杆

制动系统
• 前后两个独立的制动回路,可通过制动平衡系统由车 手进行调节

前轴
• 单体设计铝合金六活塞赛车卡钳
• 多件钢刹车碟;内部通风,开槽,直径 380 mm
• 赛车制动片
• 经过优化的通风路径
后轴
• 单体设计铝合金四活塞赛车卡钳
• 多件钢刹车碟;内部通风,开槽,直径 380 mm
• 赛车制动片
• 经过优化的通风路径

轮毂/轮胎

前轴
• 保时捷设计的一体成型轻合金中央固定式(单螺 丝快拆式) 轮毂 (10.5J x 18),轮毂偏距为 28
• 米其林雨胎;轮胎尺寸:27/65-18

后轴
• 保时捷设计的一体成型轻合金中央固定式 (单螺 丝快拆式) 轮毂 12J x 18;轮毂偏距为 53
• 米其林雨胎;轮胎尺寸:31/71-18

电子系统
• COSWORTH 智能彩色显示屏
• COWSORTH 电子系统控制单元 IPS32
• 电子油门系统
• 12 伏、70Ah (AGM) 防漏电电池,位于副驾驶位 脚部
• 150A 发电机
• 轻量化的风扇
• 直接驱动式雨刮器
• 照明系统:
• 双氙大灯
• LED 日间行车灯
• LED 后灯和雨灯

车重/尺寸
• 车重: 约 1,200 公斤
• 长: 4,547 mm
• 宽: 1,851 mm
• 高: 1,280 mm
• 轴距: 2,458 mm

颜色
• 水基漆
• 车身:白色 C9A
• 内饰:白色底漆,无清漆

Cayman GT4 Clubsport 中文

Cayman GT4 Clubsport 中文

Cayman GT4 Clubsport

概念
• 基于量产车型的单座赛车
• 基于:保时捷 Cayman GT4 (9

发动机
• 后置铝制 6 缸水平对置发动机,刚性固定
• 3,800 cc;冲程 76.4 mm;缸径 102.7 mm
• 最大功率:283 kW (385 hp),对应转速 7,400 rpm
• 最高转速:7,800 rpm
• 最大扭矩:420 Nm,对应转速 4,750 – 6,000 rpm
• 压缩比:12.5 :1
• 带有热量管理系统的发动机和变速箱水冷系统
• 每缸 4 个气门,可调凸轮轴定相和可变气门正时 VarioCam 升级版
• 顺序多点燃油喷射
• 燃油品质:最低 98 辛烷,无铅
• 干式油池润滑
• 电子发动机管理系统 (马牌 SDI 9)
• 100 目金属三元催化器,符合 DMSB 技术规范
• 后消音器带中央尾管
• 可变进气系统,带有可调节谐振活门
• 双管运动型排气系统,带有两根中央尾管

变速箱
• 后轮驱动
• 刚性安装 6 速 PDK 变速箱 (双离合器变速箱)
• 限滑差速器针对赛车运动进行了优化
• 双质量飞轮

车身
• 轻质车身,铝钢复合结构尽显睿智风范
• 完全一体化的防滚架,已通过国际汽联安全笼认证规范认证
• 带有快拆机构紧固件的前舱盖
• 带有快拆机构紧固件的尾舱盖板
•   固定式碳纤维后翼子板,带有侧板、黑色铝合金翼子板支架、一体式 Gurney  襟翼
• 经过改进的 Cayman GT4 驾驶舱:
•  保时捷赛车运动方向盘,包覆 Alcantara 面料,一体式换档拨片
• 赛车运动中控台,带有典型的保时捷开关布局
• 碰撞防护,轻质蓄电池和经过优化的 ECU 位置
•  OMP  赛车桶型座椅,带前/后调节功能 (符合国际汽联要求)
• 6 点式安全带
• 国际汽联认证的前后拖车环
• 便携式灭火器
• 预装了车载 3 活塞气压千斤顶的支承点
• 中央灭火系统预留装置
• 选装配置:符合国际汽联规定、带“燃油切断”安全阀的 70 升 FT3 安全燃油箱
• 选装配置:符合国际汽联规定、带“燃油切断”安全阀的 100 升 FT3 安全燃油箱
• 选装配置:Recaro 赛车桶型座椅,带前/后调节功能和个性化填充系统 (符合国际汽联 8862/2009 标准 - 国际汽联最新要求)

悬挂系统

前桥
• 麦弗逊悬挂滑柱
• 锻造悬挂连杆:
• 硬度经过优化
• 双剪切固定
• 高性能球形轴承
• 5 螺栓轮毂
• 赛车运动减震器,可调行车高度 (固定的回弹/压缩特性)
• 加固的转向横拉杆
• 电液动力转向系统,带可变转向传动比和转向脉冲
• 经过改进的防侧倾杆

后桥
• 麦弗逊悬挂滑柱
• 锻造悬挂连杆:
• 硬度经过优化
• 双剪切固定
• 高性能球形轴承
• 5 螺栓轮毂
• 赛车运动减震器,可调行车高度 (固定的回弹/压缩特性)

制动系统

前桥
• 6 活塞铝制单体固定赛车卡钳,带有“防逆行”活塞弹簧
• 380 mm 通风式开槽制动盘,安装在铝制盘罩上
• 赛车运动制动片
• 经过优化的制动器冷却管道布局

后桥
• 4 活塞铝制单体固定赛车卡钳,带有“防逆行”活塞弹簧
• 380 mm 通风式开槽制动盘,安装在铝制盘罩上
• 赛车运动制动片
• 经过优化的制动器冷却管道布局

轮辋/轮胎

前桥
• 单件式锻造合金轮辋,9J x 18,偏置距 28 mm,5 螺栓固定
•  米其林运输轮胎;尺寸:25/64-18

后桥
• 单件式锻造合金轮辋,10.5J x 18,偏置距 53,5 螺栓固定
•  米其林运输轮胎;尺寸:27/68-18

电气系统
• Porsche Track Precision Race 应用程序,提供计时触发器
• 电子节气门系统
• 蓄电池:12 V,70 Ah (AGM),防漏液,位于乘客脚坑
• 电动车窗
• 驾驶舱内紧急开关和挡风玻璃框左下部的车外紧急开关
• 照明系统:
• 主大灯带 H7 技术
• LED 尾灯系统
•   电子动态稳定系统 PSM  (保时捷稳定管理系统),带 ABS、牵引力控制系统,可禁用电子稳定控制
• 轮胎气压监控系统 (TPMS)
• 选装配置:空调系统

重量/尺
• 总长度: 4.438 mm
• 总宽度: 1.817 mm
• 总高度: 1.266 mm
• 风阻系数: cw = 0,32
• 轴距: 2.484 mm

颜色
• 水基漆
• 车身:白色 C9A
• 内饰:白色填充涂层,不上清漆

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